dimabalakirev

Привет! Меня зовут Дмитрий Балакирев, мне 24 года и в жизни у меня есть три вещи: работа, автоспорт и любовь к фотографии. За два года занятия автоспортом я выполнил норматив КМС, в фотографии я лишь любитель, а работа — это уже совсем другая история!

Посещая разные соревнования в качестве зрителя я вовлекался в мир автоспорта, а спустя какое-то время реализовал свою давнишнюю мечту и начал сам выступать в Кубке и Чемпионате России по авторалли, автокроссу, ледовым и трековым гонкам в качестве пилота. Но даже на соревнованиях я стараюсь найти время, чтобы сделать пару удачных каров, а затем тут поделиться своими впечатлениями.

В моем блоге вы найдёте отчеты о прошедших гонках, моих поездках и путешествиях, а так же просто мысли и рассуждения на разные темы. Буду рад услышать конструктивную критику, которая позволит сделать мой блог ещё интереснее — пишите, о чём бы вы хотели прочитать. Ну и, конечно, не забывайте френдить:




Коллаж из моих фотографий

Отчеты с моих последних гонок:

Ралли «УралАсбест 2012», Кубок России
Ралли «Южный Урал 2011», Чемпионат России
Первый этап Чемпионата России по автокроссу 2011
Ралли «Горный Лён 2011», Чемпионат России
Ралли «Лахденпохья 2011», Чемпионат России
Ралли «УралАсбест 2011», Кубок России
«Шадринские огни 2011» Трек-400

Мои самые любимые посты:





Про меня:
— Как я собираюсь на гонку
— Чем я фотографирую
— Мои избранные фотографии
— Соревнования, в которых я участвовал

Я на других сервисах:

Давно хотел сделать такие фотографии и написать соответствующий пост, но никак руки не доходили. Не скажу, что меня часто спрашивают чем я снимаю, но иногда бывает. Хотя основная идея в том, чтобы показать, на сколько не просто делаются фотографии в поездках и путешествиях, как много оборудования приходится носить на своих плечах, чтобы потратив еще три часа своего свободного времени в результате выдать пост в блог. Конечно, мне доставляет удовольствие процесс, но хочется, чтобы это больше ценили. Буквально на днях мой набор приблизился еще на шаг к идеальному составу. Я купил долгожданный Nikon D4! От камеры я в восторге. И это самое малое, что могу сказать.



( Описание моей фототехники и аксессуаров )

Накопилось фотографий с инстаграма, а подписчиков там совсем мало, так что решил показать тут. Кстати, все в курсе что фейсбук купил инстаграм больше чем за миллиард долларов? Считаю, что идея гениальная! Фоловьте (ник balakirev) и кидайте ссылки в комментариях на себя. Будем дружить :-)





( Остальные фотографии )

Посещение автомобильной выставки кажется бредом для человека, разделяющего машины лишь по цветам и размеру, но для того, в чьей крови есть хоть «капля бензина» это невероятное эстетическое наслаждение, испытать которое можно лишь здесь. Я не смог поехать на Международный Женевский Автосалон в дни для прессы (когда снимать было бы значительно удобней) но я расталкивая посетителей, стараясь сделать фотографии более красивыми, дабы показать их вам. Итак, первый пост, где я собрал работы самых ведущих тюнинг-ателье мира:





Mansory, Hamman, Fab Design, Brabus, Novidem, Startech, TechArt и другие…

P.S. Корю себя за то, что забыл о необходимости использования поляризационного фильтра при съемке бликующих автомобилей :-(

( 50 фотографий одних из самых ярких автомобилей Женевского автосалона )

Интернет полон тестов, обзоров, анбоксингов нового айпада, но лично я больше люблю, когда какой-то конкретный человек, пусть хоть в ЖЖ скажет о своих впечатлениях. Например условия, в которых делают тестовые снимки могут быть на столько идеальными, что даже старенькая нокия выдаст что-то более-менее красивое. Я пока сделал всего один единственный кадр.

The New iPad:



Исходник без какой-либо обработки на экране айпада выглядит потрясающе, я показывал его народу — не верят. Очень ярко, резко и сочно. Но это еще из-за великолепного экрана.

Nikon D700 + 24-70mm:



Видео:

Наверное вам интересно как он его снимает? Мне конечно жалко сервер, но вот тут лежит исходник небольшого ролика, напрямую вытащенного из айпада (весит 30 Мб).

Заключение. Покупать или нет?

Мой предыдущий айпад второго поколения всем меня устраивал, но вот долгое чтение книг доставляло дискомфорт — болели глаза. Поверил, что экран лучше и вроде не обманули. Полиграфисты говорят, что выглядит лучше чем на качественной бумаге. Засечек букв вообще не видно. Камера классная, зарядку держит действительно дольше, графику пока не тестировал — в игры не играю. Если вы владелец первого поколения, то мне кажется хотеть точно стоит :-)


Я на других сервисах:

Пока я заканчиваю пост про Женевский автосалон, предлагаю вам посмотреть ночные фотографии этого прекрасного города! Жаль, что у меня было мало времени и сил, иначе я бы снял значительно больше интересного! Скажу честно, мне многое не понравилось, но энергетика уютного европейского города оставила очень приятное впечатление.

Планирую съездить туда еще раз, но не знаю куда именно податься в Швейцарии. Может посоветуете?



( 15 фотографий прекрасной ночной Женевы )

Много рассказывают про райские уголки, еще больше про экзотические путешествия, но постов о столь полезном, красивом и интересном виде отдыха, как катание на лыжах (или сноуборде) я встречал мало. Никогда не забуду свои первые впечатления, которые накатывали одно за дригим, когда я впервые приехал в Австрию! Не знаю какое из удовольствий я бы поставил на первое место: свежий воздух, сказочные деревушки, горы, процесс катания или потрясающие виды с подъемников.




( Продолжение + 60 фотографий )

В каждый полет на самолете я беру с собой камеру и несколько объективов. Мучаюсь от лишней, мешающей ногам сумке, но результат того стоит. Подобные снимки стали обычным делом в постах Дмитрия Чистопрудова и Ильи Варламова, но для меня это новый формат. Если полет проходит днем, вам повезет и вы сядете на противоположную он солнца сторону, то можно увидеть через окно иллюминатора очень много красивых и необычных мест!



( Полет «Москва – Дубай» )

Не люблю показывать чужое видео, но это стоит увидеть! На 1:15 момент, от которого у меня дух захватило даже сидя в теплом, уютном офисе :-) Хотя для большего эффекта смотреть стоит с самого начала.

Никогда не увлекался студийной съёмкой, но последнее время стало интересно попробовать что это такое, тем более мне на день рождения друг Максим подарил сертификат на аренду студии. Слышал мнение, что сейчас все фотографы поголовно и порой маниакально пытаются раздеть модель и поснимать обнаженку. Может и так, но я не вижу ничего плохого в красивых фотографиях, которые девушки желают получить в свою коллекцию.

В такие моменты мне вспоминается отрывок из фильма «Титаник», когда главной героине показывают картинку, на которой она молодая, красивая и обнаженная. А фраза внучке «…твоя прабабушка была еще та штучка, не правда ли?». Вообщем сексуальная революция в России еще не произошла, раз народ в большинстве своем так дико реагирует на подобные вещи.

Написали, что начало продаж начнется в феврале. Но где и на сколько будет большой ажиотаж? Если в случае с эпплом все предельно понятно, то про Никон ничего найти не смог. Может у кого есть информация? Реально ли купить до шестого марта? Очень хочу поехать на Женевский автосалон уже с новой камерой. И последнее: правда ли, что никакой гарантии не будет, если купить камеру в другой стране и понести в сервис в России?

Буду благодарен любым советам :-)

В этот раз совсем далекий от автоспорта пост. Позвал меня koctbka на экскурсию в цех «Высота 239» челябинского трубопрокатного завода. Казалось бы, чего может быть интересного на сером, грязном и некрасивом заводе? Оказалось, что завод этот совсем не такой, каким он представляется.



Комментарий пользователя ЖЖ:
У меня знакомый работает на ЧТПЗ, дык он рассказывал по какой стоимости всякие Газпромы закупают подобные трубки. Один этот цех в день выпускает продукции стоимостью свыше 1млн. $, а цехов штук 7. Прикинув в уме цифры ежедневного оборота заводика, можно в числительных выразить рвение его руководителей и акционеров по вылизыванию межягодичного пространства ВВП и "великой" ЕР.

Труба, что на фото стоит свыше 20 000$, не помню точно. Не удивительно, что на выборах заводчан автобусами с открепительными возили по избирательным участкам.

( Продолжение )

Понятно, что я не дорос до подобной рубрики ни по качеству ни по другим параметрам, но мне нравится идея и я думаю, раз у Сергея Доли она пользуется популярностью, то попробую в качестве эксперимента и я — вдруг вам понравится. У меня столько интересных фотографий и мне очень жалко, что они радуют только меня. Каждую субботу я начну размещать по несколько фотографий нарезанных под популярные размеры мониторов. Основная тематика этого ЖЖ — автомобили, значит и обои будут автомобильными :-) Сегодня главная тема: «Ауди».

Эти фотографии были сделаны на мероприятии под названием Audi Racing Program, в небольшом городе на полигоне вблизи Берлина:

1. http://dimabalakirev.livejournal.com/37237.html
2. http://dimabalakirev.livejournal.com/37543.html



1024×768; 1280×800; 1280×1024; 1366×768; 1440×900; 1600×1200; 1680×1050; 1920×1080; 1920×1200; 2048×1152; 2560×1440; 2560×1600;

( Фотографии в большом размере )

Хорошо рассказал про этот парк Илья Варламов, я постараюсь подробнее затронуть и другие аттракционы, чтобы можно было сделать вывод: будет ли интересно взрослому или ребенку, а может тому и другому? Куда лучше сходить, что было плохим, что хорошим.



( Самый большой в мире тематический парк Ferrari )

Нет, я не ошибся, 11 декабря прошел первый этап Кубка России по ралли 2012 года :-) Это была вторая гонка, которую я проехал на новой Fiesta R2. Она прошла более удачно, чем ралли «Энергогарант», но все же разочарования были. Предстояли и сложности: новый штурман, первая зимняя гонка в сезоне, малое количество снега на трассе обязывало продумать тактику расхода шин и главное — много новых соперников, имена которых я даже и не слышал.



© Фотографии Андрея Головина и Антона Басанаева

( Как прошла гонка и чем закончилась )

Устраиваю распродажу тачек :-) Все машины не битые, с одним владельцем, не снималась обшивка/торпеда для установки каких-либо сторонних аксессуаров, все ТО проходились у официальных дилеров и строго по регламенту. К одометру не прикасались для смотки пробега. Не горят лампочки-индикаторы ошибок, нет никаких проблем и т.д. Все подробности подкатом.



Итак, подкатом:

— Audi Q7 ABT
— Audi TT (которая «крылатка»)
— Mercedes SLK 350
— Mitsubishi Grandis

Будут вопросы, пишите на balakirev@me.com

( Подробнее про все четыре автомобиля )

1. Список экипажей со стартовыми номерами — очень рекомендую посмотреть! Список впечатляет.
2. 3D-тур по трассе

Онлайн
1. Первый источник
2. Второй источник

Видео
1. Видеодневник
2. Гонка

Фотографии
1. Шейкдаун (rally-sport.fr)

Форумы с обсуждениями:
1. RallyZone
2. Автоспорт на E1
3. КМС
4. MotorsportForums

( Программа ралли )